Hydrogen Road Solutions est là pour accompagner et conseiller les entreprises souhaitant s’orienter vers un transport plus respectueux de l’environnement.
La soirée du 12 octobre 2023, organisée en partenariat avec Business Solutions Logistics, fut l’occasion de faire le point sur l’hydrogène en tant qu’alternative aux énergies fossiles dans le transport routier de marchandise.
Mme Sarah El Hairi, Secrétaire d’Etat chargée de la Biodiversité, nous a fait le plaisir d’introduire la soirée par un message vidéo synthétisant les enjeux liés à l’Hydrogène et l’engagement du gouvernement Français dans la transition vers un transport plus propre, où toutes les énergies alternatives ont leur place.
Vous trouverez l’intégralité du message dans la vidéo ci-contre
M. Philippe Boucly, Président de France Hydrogène nous a ensuite présenté l’association France Hydrogène dont le rôle est de promouvoir l’hydrogène pour l’ensemble des industries et secteurs, dont bien évidemment le transport.
France hydrogène regroupe 460 acteurs de la filière et est présente dans de nombreux évènements dont Hyvolution Paris. Elle dispose d’un réseau de partenaires lui permettant de collecter toutes les informations et initiatives, en France et à l’International.
L’intégralité de la présentation est disponible en vidéo ci-dessous.
Ce fut ensuite le tour de M. Steve Giguet, Responsable développement commercial véhicules à énergies alternatives chez IVECO France. Il nous a présenté son analyse comparative du cout d’exploitation (TCO) des véhicules diesel, électriques et à hydrogène et de son évolution selon les facteurs influents (définis ou plausibles).
L’étude montre qu’à horizon 2025, l’hydrogène devrait être moins couteux que l’électrique et que son cout devrait être équivalent à celui du diesel à partie de 2030.
L’intégralité de la présentation est disponible en vidéo ci-dessous.
Ce fut ensuite le tour de M. Steve Giguet, Responsable développement commercial véhicules à énergies alternatives chez IVECO France. Il nous a présenté son analyse comparative du cout d’exploitation (TCO) des véhicules diesel, électriques et à hydrogène et de son évolution selon les facteurs influents (définis ou plausibles).
L’étude montre qu’à horizon 2025, l’hydrogène devrait être moins couteux que l’électrique et que son cout devrait être équivalent à celui du diesel à partie de 2030.
L’intégralité de la présentation est disponible en vidéo ci-dessous.
La dernière intervention concernait les solutions rétrofit disponible dès aujourd’hui et à venir. Cette présentation a été conçue en partenariat avec GCK Mobility.
